Tere tulemast Thomas Insightsi – avaldame iga päev viimaseid uudiseid ja teadmisi, et hoida oma lugejaid selles valdkonnas toimuvaga kursis.Registreeruge siin, et saada päeva parimad uudised otse oma postkasti.
Viimastel aastatel on tootjad kasutanud 3D-printimist, et kiirendada korallriffide taastamist, aidata eraldada siiami kaksikuid ja muuta inimesed kujukesteks.Ütlematagi selge, et lisandite valmistamise rakendused on peaaegu piiramatud.
Xometry aitas autotootjal BMW ehitada tugevaid ja kergeid seadmeid ning suurendada 3D-printerite tootja Nexa3D tootmist.
"Nad tulid Xometrysse ja me meeldisime neile, sest nad said meile lihtsalt anda oma täielikud tehnilised andmed ja öelda, et ehitame, ja me ütlesime, et teeme seda," ütles Xometry rakenduste arenduse direktor Greg Paulsen.
Xometry on digitaalse tootmise turg.Tänu tehisintellektile (AI) saavad kliendid nõudmisel valmistatud osi.Masinõpe võimaldab Xometryl osi täpselt ja kiiresti hinnata ning määrata ostjate jaoks tarneaegu.Alates lisandite tootmisest kuni CNC-töötluseni toetab Xometry erinevate tarnijate eri- ja kohandatud osi, olenemata nende suurusest.
Thomas Industry Podcasti viimases väljaandes rääkis Thomas platvormi arendamise ja kaasamise asepresident Cathy Ma Paulseniga Xometry telgitagusest tööst nende ettevõtetega.
Väga kumerad sõidukid nõuavad trimmi, märkide ja kaitseraudade jaoks spetsiaalseid montaažiprotsesse.Need protsessid on sageli kulukad ja nende lõpuleviimine võtab kaua aega.
"Kõik autotööstuses on väga atraktiivne, mis tähendab, et kui teil on vaja samale kohale asetada BMW embleem, kaunistused või kaitseraua, pole teil palju kohti, kus joondamisel aidata, " ütles Paulsen.
Enne Xometry börsile tulekut 2021. aastal oli üks ettevõtte varajastest investoritest BMW.Tööriistatootjad pöördusid tehisintellekti turu Xometry poole, kuna vajasid lahendust, mis hõlbustaks nende meeskondadel autode kokkupanekut.
"Tööriistainsenerid loovad väga loomingulisi, mõnikord väga Willy Wonka-sarnaseid kujundusi, sest nad peavad leidma väikese koha, kuhu nad saavad osutada, veendumaks, et iga kord, kui [autole] kleebise paned, on need õiges kohas..koht," ütles Paulson."Nad ehitavad neid projekte erinevate protsesside abil."
"Neil võib olla vaja põhikorpust 3D-printida, et saada jäik, kuid kerge käsiklamber.Nad saavad CNC-ga töödelda punkte, mida saab raami metallosade külge kinnitada.Nad saavad pehme puudutuse saamiseks kasutada PU survevalu, nii et nad ei märgista autot tootmisliinil,” selgitas ta.
Traditsiooniliselt on tööriistaarendajad pidanud kasutama erinevaid tarnijaid, kes on nendele protsessidele spetsialiseerunud.See tähendab, et nad peavad küsima hinnapakkumist, ootama pakkumist, esitama tellimuse ja saama sisuliselt tarneahela juhiks, kuni osa nendeni jõuab.
Xometry kasutas tehisintellekti oma enam kui 10 000 tarnija andmebaasi sorteerimiseks, et leida iga kliendi vajadustele kõige sobivam, ning eesmärk oli lühendada inseneride autode kokkupanemise protsessi.Selle tellitava tootmise võimalused ja lai valik tarnijaid aitavad BMW-l integreerida oma tarneahela ühte kontaktpunkti.
2022. aastal tegi Xometry koostööd Nexa3D-ga, et "astuda järgmine samm lisaainete tootmises" ning kaotada lõhe taskukohasuse ja kiiruse vahel.
XiP on Nexa3D ülikiire lauaarvuti 3D-printer, mis aitab tootjatel ja tootearendusmeeskondadel kiiresti lõppkasutuseks mõeldud osi toota.XiP algusaegadel kasutas Nexa3D Xometry't odavate prototüüpide kiireks loomiseks.
"Me valmistame palju OEM-seadmeid kulisside taga, sest [tootjad] peavad oma seadmed teatud viisil valmistama ja nad vajavad turvalist tarneahelat," ütles Paulson.Xometry on ISO 9001, ISO 13485 ja AS9100D sertifikaadiga.
Prototüübi ehitamisel mõistis üks Nexa3D inseneridest, et Xometry suudab toota mitte ainult prototüübi osi, vaid ka suurt hulka osi lõpliku XiP-printeri jaoks, parandades selle tootmisprotsessi.
"Me suutsime luua integreeritud tarneahela plaani mitme protsessi jaoks: lehtmetalli lõikamine, lehtmetalli töötlemine, CNC-töötlus ja survevalu," rääkis ta Xometry partnerlusest Nexa3D-ga."Tegelikult tegime umbes 85% nende uusima printeri materjalidest."
"Kui ma räägin klientidega, siis ma küsin: "Kus sa näed end kuue nädala, kuue kuu või kuue aasta pärast?"" ütles Paulson."Põhjus, miks ma [küsin], on see, et tootearenduse elutsüklis, eriti kui nad on rohelises faasis, kui nad alles teevad iteratiivset disaini, on protsess, tehnoloogia ja isegi skaleerimise lähenemine väga erinev.“
Kuigi kiirus võib varakult oluline olla, võib kulu olla suur probleem.Tänu mitmekesisele tootmisvõrgule ja ekspertide meeskonnale suudab Xometry rahuldada klientide vajadusi olenemata sellest, millises tootmisetapis nad on, ütleb Paulson.
"Me ei ole lihtsalt veebisait.Meil on hallipäiseid veterane igas valdkonnas, kus me siin [töötame],” ütles ta."Meil on hea meel teha koostööd kõigiga, kellel on suur või väike idee ja kes soovivad seda ellu viia."
See Thomas Industry taskuhäälingusaate täielik episood uurib, kuidas Paulsen sai alguse lisandite tootmisest ja kuidas Xometry digitaalne turg aitab ettevõtetel kasutada tehisintellekti tarneahela lünkade kõrvaldamiseks.
Autoriõigus © 2023 Thomas Publishing.Kõik õigused kaitstud.Vaadake nõudeid ja tingimusi, privaatsusavaldust ja California mittejälgimise teatist.Viimati muudetud saiti: 27. veebruar 2023 Thomas Register® ja Thomas Regional® on osa Thomasnet.com-ist.Thomasnet on Thomas Publishing Company registreeritud kaubamärk.
Postitusaeg: 28.02.2023