Senze täppisettevõttel on CNC-töötluse alal üle kümne aasta kogemusi.
Meie CNC täppistöötlus hõlmab peamiselt peentreimist, peent puurimist, peenfreesimist, peenlihvimist ja lihvimisprotsesse:
(1) Peentreimine ja peenpuurimine: enamikku õhusõidukite täppis-kergsulamist (alumiiniumi või magneesiumi sulamist) osi töödeldakse selle meetodiga.Tavaliselt kasutatakse looduslikke monokristallidest teemanttööriistu ja tera serva kaareraadius on alla 0,1 mikroni.Suure täpsusega treipingil töötlemine võib saavutada 1 mikroni täpsuse ja pinna ebatasasuse keskmise kõrguse erinevusega alla 0,2 mikroni ning koordinaatide täpsus võib ulatuda ± 2 mikronini.
(2) Peenfreesimine: kasutatakse alumiiniumist või berülliumisulamist keeruka kujuga konstruktsiooniosade töötlemiseks.Suurema vastastikuse asendi täpsuse saavutamiseks looge tööpingi juhiku ja spindli täpsusele.Kiire freesimine hoolikalt lihvitud teemantotsikutega täpsete peegelpindade jaoks.
(3) Peenlihvimine: kasutatakse võlli või avaosade töötlemiseks.Enamik neist osadest on valmistatud karastatud terasest ja on suure kõvadusega.Enamiku ülitäpse lihvimismasina spindlite puhul kasutatakse kõrge stabiilsuse tagamiseks hüdrostaatilisi või dünaamilisi survevedelikke laagreid.Lisaks tööpingi spindli ja aluse jäikuse mõjule on lihvimise ülim täpsus seotud ka lihvketta valiku ja tasakaaluga ning tooriku keskava töötlustäpsusega.Peenlihvimisega on võimalik saavutada mõõtmete täpsus 1 mikronit ja ebaümmargused 0,5 mikronit.
(4) Lihvimine: Ebakorrapäraste kõrgendatud osade valimine ja töötlemine töödeldaval pinnal, kasutades sobivate osade vastastikuse uurimise põhimõtet.Abrasiivsete osakeste läbimõõtu, lõikejõudu ja lõikesoojust saab täpselt kontrollida, seega on see täppistöötlustehnoloogias kõige täpsem töötlemismeetod.Lennuki täppisservoosade hüdraulilised või pneumaatilised omavahel ühendatud osad ja dünaamilise rõhuga güromootori laagriosad on kõik sellisel viisil töödeldud, et saavutada täpsus 0,1 või 0,01 mikronit ja mikro ebatasasused 0,005 mikronit.
Postitusaeg: 02.02.2022